Torsdag 27. marts 2014. - Hver dag dør omkring 3.500 mennesker på vejene og 100.000 såres, hvilket gør trafikulykker til en af de største dødsårsager på verdensplan med 1, 3 millioner dræbte hver år ifølge data fra Verdenssundhedsorganisationen (WHO). For at huske disse mennesker og give lyd til kravene fra deres familier fejres denne søndag i Spanien verdensdagen til minde om ofre for trafikulykker. I det sidste årti er antallet af dødsfald i trafikulykker i Spanien reduceret med mere end 50 procent fra 5.517 dødsfald i 2001 til 2.478 dødsfald i 2010. Ifølge sammenslutningen Stop Accidents i manifestet der læses denne søndag i forskellige mindesmærker for ofrene, i løbet af disse 10 år mistede 41.665 mennesker deres liv i Spanien, og 205.774 blev alvorligt såret på grund af ulykkerne, "hvilket betyder næsten 250.000 familier, der er berørt for evigt", for Hvad er der stadig at gøre.
Derfor anmoder stopulykker den nye regering om at etablere efter valget for at opretholde "det uundgåelige engagement med prioritet og maksimal politisk enighed om trafiksikkerhedsspørgsmål", for at overholde og håndhæve den strategiske trafiksikkerhedsplan 2011-2020, godkendt af den socialistiske direktør.
Ligeledes beder ofrene om "umiddelbar retfærdighed og den strenge anvendelse af loven såvel som den presserende ændring af straffeprocessloven, straffeloven, den mindre lov og den øjeblikkelige reform af den nuværende kompensationsskala" for som fastlægger det kompensationsbeløb, som ofrene modtager i tilfælde af ulykker.
Globalt får trafikulykkesdramaet "epidemiske" proportioner, som defineret af WHO, på grund af det alarmerende antal mennesker, der mister deres liv hver dag på vejen i udviklingslandene. Faktisk forekommer 90 procent af dødsfaldene i bilulykker over hele verden i lande med lav indkomst og mellemindkomst.
Således dør 160.000 mennesker hvert år i Indien på grund af ulykker, 400 hver dag; i Brasilien er der 38.000 dødsfald om året, 100 hver dag; og i Mexico 28.000 dødsfald om året, 75 hver dag, ifølge data leveret i juni af generaldirektøren for trafik, Pere Navarro, der var overbevist om, at ulykker var et af de mest alvorlige problemer i disse lande.
Halvdelen af alle disse dødsfald forekommer blandt "sårbare brugere af offentlige veje", dvs. motorcyklister, cyklister og fodgængere, og kun 15 procent af landene har global lovgivning om de vigtigste risikofaktorer Trafiksikkerhed
WHO har advaret om, at medmindre der træffes hastende handlinger, antallet af kvæstelser og dødsfald forårsaget af trafik sandsynligvis vil fortsætte med at stige i de fleste regioner i verden, når antallet af motorkøretøjer stiger. Hvis den nuværende tendens ikke ændrer sig, forventes det, at trafikskader, der i øjeblikket er den niende førende dødsårsag, inden 2030 vil have taget en femteplads i denne klassificering.
For at reducere denne dødstal har WHO erklæret perioden mellem 2011 og 2020 som et årti til global indsats. I Spanien er målsætningen i den strategiske trafiksikkerhedsplan 2011-2020 at reducere næsten 40 procent af de dræbte af trafikulykker i 2020 fra 59 døde pr. Million nuværende indbyggere til 37 døde pr. Million indbyggere.
Derudover inkluderer den strategiske plan for trafiksikkerhed 2011-2020 som mål at reducere antallet af dræbte børn til nul uden børnesikringssystem, mindske de dræbte ved at blive trampet ved at forlade vejen på konventionelle veje eller i ulykker i 30% strejfe 'og reducere med 25 procent chauffører fra 18 til 24 år døde og alvorligt såret i weekenden.
Kilde:
Tags:
Wellness Psykologi Sundhed
Derfor anmoder stopulykker den nye regering om at etablere efter valget for at opretholde "det uundgåelige engagement med prioritet og maksimal politisk enighed om trafiksikkerhedsspørgsmål", for at overholde og håndhæve den strategiske trafiksikkerhedsplan 2011-2020, godkendt af den socialistiske direktør.
Ligeledes beder ofrene om "umiddelbar retfærdighed og den strenge anvendelse af loven såvel som den presserende ændring af straffeprocessloven, straffeloven, den mindre lov og den øjeblikkelige reform af den nuværende kompensationsskala" for som fastlægger det kompensationsbeløb, som ofrene modtager i tilfælde af ulykker.
Globalt får trafikulykkesdramaet "epidemiske" proportioner, som defineret af WHO, på grund af det alarmerende antal mennesker, der mister deres liv hver dag på vejen i udviklingslandene. Faktisk forekommer 90 procent af dødsfaldene i bilulykker over hele verden i lande med lav indkomst og mellemindkomst.
Således dør 160.000 mennesker hvert år i Indien på grund af ulykker, 400 hver dag; i Brasilien er der 38.000 dødsfald om året, 100 hver dag; og i Mexico 28.000 dødsfald om året, 75 hver dag, ifølge data leveret i juni af generaldirektøren for trafik, Pere Navarro, der var overbevist om, at ulykker var et af de mest alvorlige problemer i disse lande.
Halvdelen af alle disse dødsfald forekommer blandt "sårbare brugere af offentlige veje", dvs. motorcyklister, cyklister og fodgængere, og kun 15 procent af landene har global lovgivning om de vigtigste risikofaktorer Trafiksikkerhed
WHO har advaret om, at medmindre der træffes hastende handlinger, antallet af kvæstelser og dødsfald forårsaget af trafik sandsynligvis vil fortsætte med at stige i de fleste regioner i verden, når antallet af motorkøretøjer stiger. Hvis den nuværende tendens ikke ændrer sig, forventes det, at trafikskader, der i øjeblikket er den niende førende dødsårsag, inden 2030 vil have taget en femteplads i denne klassificering.
For at reducere denne dødstal har WHO erklæret perioden mellem 2011 og 2020 som et årti til global indsats. I Spanien er målsætningen i den strategiske trafiksikkerhedsplan 2011-2020 at reducere næsten 40 procent af de dræbte af trafikulykker i 2020 fra 59 døde pr. Million nuværende indbyggere til 37 døde pr. Million indbyggere.
Derudover inkluderer den strategiske plan for trafiksikkerhed 2011-2020 som mål at reducere antallet af dræbte børn til nul uden børnesikringssystem, mindske de dræbte ved at blive trampet ved at forlade vejen på konventionelle veje eller i ulykker i 30% strejfe 'og reducere med 25 procent chauffører fra 18 til 24 år døde og alvorligt såret i weekenden.
Kilde:
