Motor Transport Institute kører en kampagne, der sigter mod at øge bevidstheden om forebyggende foranstaltninger inden for øjenprøver ikke kun for sundhed, men også for trafiksikkerhed. Undersøgelsen viser, at så mange som 24% af førere med synshandicap ikke følger den anbefalede korrektion.
Som en del af den igangværende uddannelseskampagne under protektion af Motor Transport Institute blev rapporten "Om chaufførers syn" udarbejdet. Formålet med undersøgelsen var at finde ud af, hvilke synsproblemer der oftest påvirker bilister og hvad de gør for at forhindre dem.
Godt at vide: Øvelsesøvelser for at forbedre synet
Desværre er dataene i rapporten ikke optimistiske. De viser, at:
- 44% af de adspurgte bilister har synshandicap
- 24% af bilister med en diagnosticeret synshandicap anvender ikke den anbefalede optiske korrektion
- Næsten hver fjerde driver (24%) erklærer, at de sjekker deres syn sjældnere end hvert 3. år
- Chauffører over 60 kontrollerer ofte deres syn: en gang om året - 39%, en gang hvert andet år - 30%
- 27% af bilisterne erklærer, at de ser værre efter mørkets frembrud: oftere kvinder (34%) end mænd (19%)
- Førere mellem 45 og 59 år klager oftest over dårligere syn efter mørkets frembrud (32%)
- Blandt førere med synshandicap oplever hele 40% forringelse af synet efter mørkets frembrud
- 42% af chaufførerne erklærer, at de rejser længere end 6 timer
- 22% af de mennesker, der kører i bil dagligt, kontrollerer deres syn mindre end en gang om de tre år
- I tilfælde af førere med ubestemt synshandicap går så mange som 34% til en specialist til kontrol sjældnere end hvert 3. år
Når du kører et køretøj, spiller synet en nøglerolle - det anslås, at føreren modtager op til 90 procent af Information. Enhver forringelse af synets kvalitet reducerer reaktionstiden til den skiftende trafiksituation væsentligt.
Læs også: Natblindhed (natblindhed) - årsager, symptomer, behandling og forebyggelse
Som undersøgelsen viser, kæmper selv 44% af bilisterne med synshandicap, men så mange som 24% af dem erklærer, at de ikke bruger den anbefalede korrektion. Dette kan medføre dårligt syn og forsinkede reaktionstider, hvilket bidrager til en farlig kørselssituation.
Ifølge resultaterne af undersøgelsen klager 27% af bilisterne over forringelsen af synet efter mørkets frembrud - bilister mellem 45 og 59 år klager mest (32%). Blandt personer, der bruger korrigerende linser, er denne procentdel så høj som 40%.
Andre symptomer angivet af polske chauffører er: øjenstamme (23%), lakrimation (14%) og hovedpine eller øjensmerter (14%). Nogle chauffører har også problemer med sløret syn (11%) og nedsat evne til at fokusere (7%).
Planlægger du en tur? Planlæg et stop
At køre bil er, selvom det for mange er en dagligdags aktivitet, meget krævende for øjet. Konstant fokus på mange objekter på forskellige afstande forårsager øjenbelastning og kan påvirke synets kvalitet. Dette reducerer den tid, føreren har til at reagere hurtigt nok.
42% af de adspurgte chauffører erklærer kørsel i lange, dvs. mere end 6 timer, rejser i bil. I sådanne situationer anbefaler eksperter at tage pauser under kørslen, helst hver anden time. Under hvert stop kan føreren også udføre enkle øvelser, der hjælper øjnene med at regenerere til yderligere kørsel.
- At køre bil er en stor udfordring for vores syn, det kræver konstant fokus på mange vejelementer under skiftende lys- og udsyn. Derfor er det vigtigt, at vi sørger for, at vores øjne er 100% funktionelle.
Vores syn kan ændre sig med alderen, så vi anbefaler regelmæssige undersøgelser, helst en gang om året. Dette er så meget desto vigtigere, da synsforringelsen normalt sker gradvist, så det let kan gå ubemærket hen.
En vigtig faktor, der påvirker sikkerheden under kørsel, er også svækkelsen af øjenlinsens indkvarteringskapacitet. Det påvirker objektets synsstyrke i forskellige afstande, såsom bilens instrumentbræt og vejskilte væk fra køretøjet.
Hyppig øjenundersøgelse giver dig mulighed for hurtigt at opdage forringelse af synet, og ved at bruge passende korrektion kan vi forhindre udviklingen af en visuel defekt og støtte øjnene under kørsel. Takket være dette vil vi undgå deres overdrevne indsats og sikre en optimal reaktionstid på situationen på vejen - forklarer Dr. Robert Grabowski, medicinsk direktør for Vision Express
Vi anbefaler: tør øjensyndrom (ZSO): årsager, symptomer, behandling
Under kørslen observerer føreren konstant indikationerne på instrumentbrættet, vejen og andre trafikanter, mens de foregriber deres adfærd. For hver kørt kilometer tager det 8 til 12 beslutninger, der hver har mindre end et halvt sekund. Han skal også opretholde tilstrækkelig synsstyrke, uanset skiftende miljø og forhold såsom: stærk sol, tåge eller skumring.
Denne konstante observation af mange genstande på forskellige afstande kræver anstrengende arbejde i synsorganet. En særlig byrde for øjnene er skiftevis fokusering af syn på nærliggende og fjerne genstande. For at opnå tilstrækkelig synsstyrke er det nødvendigt med en kontinuerlig tilpasningsproces, dvs. justering af øjenlinsen til afstanden fra det observerede objekt. Et eksempel på en sådan situation er at kontrollere speedometerindikationerne og læse vejskilte.
Det er også værd at bemærke, at ligesom et køretøj er underlagt drift, ændrer det også vores helbred, herunder visuel effektivitet. Derfor anbefaler specialister, at du får dit syn kontrolleret mindst en gang om året. Det kan også være effektivt at bruge linser udstyret med specielle belægninger, der reducerer lysreflektioner, forbedrer billedets kontrast og skarphed og som et resultat reducerer øjnens følsomhed over for træthed i forbindelse med de ovennævnte fænomener.
- Sikker kørsel kræver, at føreren først og fremmest skal være effektiv med hensyn til koordination af øje-hånd, fordi 90% af den information, der når føreren, er visuel. Denne effektivitet svækkes med alderen, derfor er det nødvendigt for at fungere effektivt og ansvarligt som chauffør at nærme sig eventuelle observerede ændringer i denne henseende løbende og reflekterende.
F.eks. Ved kørsel i svagt lys, indrømmer næsten 1/3 af chaufførerne, at de ser værre efter mørke. Disse data er alarmerende, fordi mange af dem stadig er aktivt involveret i vejtrafikken. Det er også alarmerende, at langt størstedelen af chauffører trods den obligatoriske synkorrektion ikke følger disse anbefalinger under kørsel.
Det skal huskes, at denne type situation afspejles i niveauet for vores sikkerhed. Uagtsomhed med hensyn til syn har en reel indvirkning på trafiksikkerheden - kommenterer Dr. Ewa Odachowska, transportpsykolog ved Motor Transport Institute.
