Fredag den 11. januar 2013. - Cirka 2, 6 millioner mennesker dør hvert år i trafikulykker eller ved indånding af forurenet luft i byer, hovedsagelig genereret af transport. Forbedring af denne situation involverer at lade bilen være hjemme og satse på ridning og cykling, en foranstaltning, der ud over at hjælpe med at reducere forurening også kunne forhindre nogle af de 3, 2 millioner dødsfald, der opstår i verden, til årsag til sygdomme forbundet med et stillesiddende liv.
Dette er nøglen til den seneste rapport fra Verdenssundhedsorganisationen (WHO) om de sundhedsmæssige fordele ved bekæmpelse af klimaændringer, der blev præsenteret på parternes 17 konference (COP17) i De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer, der startede tirsdag i Durban (Sydafrika).
23 procent af de direkte emissioner af CO2 til atmosfæren kommer fra transport, og det er de landlige midler, der genererer en højere procentdel af dette kuldioxid, specifikt 16, 5 procent, ifølge data fra 2008. Rapporten estimerer at de nuværende emissioner i de nuværende scenarier vil være højere.
I henhold til denne rapport er opmuntring til brug af cykler og offentlig transport eller gå hjem eller til at arbejde foranstaltningerne sammen med den bedste anvendelse af jorden, der kunne give "større og mere øjeblikkelige sundhedsmæssige fordele end at forbedre effektiviteten. af køretøjer eller deres brændstof. "
Rapporten viser specifikt, at fremme af den såkaldte 'aktive transport' ville reducere åndedræts- og hjerte-kar-sygdomme relateret til vejrtrækning af forurenet luft, skader i trafikulykker og akustisk stress. Derudover kunne udøvelse af flere sportsgrene forhindre kræftformer, mange tilfælde af diabetes type 2, hjertesygdom og andre risici i forbindelse med fedme.
Selv om størstedelen af befolkningen på verdensplan ville drage fordel af ændringen, ville de største sundhedsgevinster være for de mest sårbare grupper, der inkluderer kvinder, børn, handicappede og borgere med mindre indkomst, som de har mindre adgang til privat transport og er også mere udsatte for visse sundhedsrisici forbundet med transport.
De steder, hvor de mest ville drage fordel af aktiv transportsundhed, er byerne i mellem- og lavindkomstlandene, hvor flere mennesker dør hvert år i trafikulykker og ved indånding af forurenet luft. Derudover står indbyggerne i disse byer over for "stigende risici i forbindelse med ikke-overførbare sygdomme på grund af stigningen i stillesiddende livsstil." "Sunde transportstrategier - understreger de - kan hjælpe i lyset af disse risici."
"Transport med lavt kulstofindhold kan give muligheder, som alle tjener både i udviklede lande og udviklingslande, der er til gavn for sundheden og reducerer klimaforandringerne, " påpeger de og minder om virkningen af ændringen. Klimaforhold, såsom ekstreme temperaturer eller øget forurening, påvirker sundheden og sætter både fødevaresikkerhed og smitsomme overførselsmønstre i fare.
Kilde:
Tags:
Familie Sundhed Forskellige
Dette er nøglen til den seneste rapport fra Verdenssundhedsorganisationen (WHO) om de sundhedsmæssige fordele ved bekæmpelse af klimaændringer, der blev præsenteret på parternes 17 konference (COP17) i De Forenede Nationers rammekonvention om klimaændringer, der startede tirsdag i Durban (Sydafrika).
23 procent af de direkte emissioner af CO2 til atmosfæren kommer fra transport, og det er de landlige midler, der genererer en højere procentdel af dette kuldioxid, specifikt 16, 5 procent, ifølge data fra 2008. Rapporten estimerer at de nuværende emissioner i de nuværende scenarier vil være højere.
I henhold til denne rapport er opmuntring til brug af cykler og offentlig transport eller gå hjem eller til at arbejde foranstaltningerne sammen med den bedste anvendelse af jorden, der kunne give "større og mere øjeblikkelige sundhedsmæssige fordele end at forbedre effektiviteten. af køretøjer eller deres brændstof. "
Rapporten viser specifikt, at fremme af den såkaldte 'aktive transport' ville reducere åndedræts- og hjerte-kar-sygdomme relateret til vejrtrækning af forurenet luft, skader i trafikulykker og akustisk stress. Derudover kunne udøvelse af flere sportsgrene forhindre kræftformer, mange tilfælde af diabetes type 2, hjertesygdom og andre risici i forbindelse med fedme.
LAVE INKOMSTBORGERE, I DET MEST FORDELE
Selv om størstedelen af befolkningen på verdensplan ville drage fordel af ændringen, ville de største sundhedsgevinster være for de mest sårbare grupper, der inkluderer kvinder, børn, handicappede og borgere med mindre indkomst, som de har mindre adgang til privat transport og er også mere udsatte for visse sundhedsrisici forbundet med transport.
De steder, hvor de mest ville drage fordel af aktiv transportsundhed, er byerne i mellem- og lavindkomstlandene, hvor flere mennesker dør hvert år i trafikulykker og ved indånding af forurenet luft. Derudover står indbyggerne i disse byer over for "stigende risici i forbindelse med ikke-overførbare sygdomme på grund af stigningen i stillesiddende livsstil." "Sunde transportstrategier - understreger de - kan hjælpe i lyset af disse risici."
"Transport med lavt kulstofindhold kan give muligheder, som alle tjener både i udviklede lande og udviklingslande, der er til gavn for sundheden og reducerer klimaforandringerne, " påpeger de og minder om virkningen af ændringen. Klimaforhold, såsom ekstreme temperaturer eller øget forurening, påvirker sundheden og sætter både fødevaresikkerhed og smitsomme overførselsmønstre i fare.
Kilde:
-przyczyny-objawy-leczenie.jpg)
